Многие автомобилисты, наверное, помнят, что «на заре»
появления машин с АКПП на селекторе или рядом с ним находилась
кнопка «overdrive». В современных авто её уже не встретишь, но
давайте вспомним, зачем была нужна эта кнопка и почему
исчезла.
В первую очередь стоит вспомнить, что вообще означает overdrive.
Под этим термином подразумевается повышающая передача в КПП с
передаточным числом ниже 1. Обычно это самая высокая ступень
коробки, включающаяся при «ровной» езде, к примеру, по трассе. При
включении overdrive работа силового агрегата происходит на низких
оборотах, что способствует уменьшению расхода топлива.
На выходе повышающей передачи число оборотов несколько
увеличивается, а вот подаваемый на ведущие колёса крутящий момент,
напротив, немного снижается. Казалось бы, отключать overdrive нет
необходимости, но эту кнопку раньше в большинстве случаев
устанавливали в авто с 4-диапазонными АКПП.
То есть, активировав её, водитель блокировал повышающую передачу
и таким образом «автомат» доходил только до третьей, чтобы коробка
могла оставаться в диапазоне пикового крутящего момента.
В современных автомобилях «автоматы» уже не 4-диапазонные, а как
минимум 7- или 8-ступенчатые и повышающими одновременно могут быть
несколько передач. Поэтому необходимости в кнопке overdrive нет, а
потому производители её со временем и убрали.
